Az Audi azt tervezi, hogy bezárja a belgiumi üzemét, ennek az alternatívája az lehet, hogy egy másik vállalatnak adják el a gyárat. Egy holland üzleti lap, a De Tijd úgy tudja, hogy több érdeklődő is van az üzemre, az egyik a kínai Nio.
Már a tavalyi évben is a gyengébb hónapok közé tartozott az augusztus az Európai Unió autópiacán, de a múlt havi számok még ehhez képest is nagyon komoly visszaesést mutatnak - derült ki az ACEA legfrissebb statisztikáiból. A teljes értékesítés mintegy ötödével csökkent tavaly augusztushoz képest, ezen belül az akkumulátoros elektromos autók eladásai 44 százalékkal zuhantak, de gyakorlatilag a hibrideket leszámítva mindenhol kétszámjegyű a visszaesés. A piac gyengélkedése itthon is tapasztalható volt, bár az EU-s átlaghoz képest kisebb volt a volumenek csökkenése. A hónap nagy vesztese a gyártók közül a második legnagyobb piaci szereplő, a Stellantis volt, amelynek közel harmadával csökkentek az eladásai.
Az elektromos autók piaci részesedésének folyamatos csökkenő tendenciája az EU-ban rendkívül aggasztó jelzést küld az ipar és a politikai döntéshozók számára. Az európai autógyártók ezért felszólítják az uniós intézményeket, hogy a személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó új CO2-célkitűzések 2025-ös hatálybalépése előtt sürgős enyhítő intézkedésekkel álljanak elő. Emellett arra kérik az Európai Bizottságot, hogy a könnyű és nehéz tehergépjárművekre vonatkozó CO2-szabályozás felülvizsgálatát, amelyet jelenleg 2026-ra, illetve 2027-re terveznek, hozza előre 2025-re, áll az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) közleményében.
A norvég közúti szövetség (OFV) jelentése szerint Norvégiában először haladta meg az elektromos autók száma a benzinüzeműekét. Ez a fejlemény mérföldkövet jelent az ország fosszilis üzemanyagú járművektől való elmozdulásában - jelentette a Guardian.
A belga fővárosban hétfőn több mint 5000 ember vonult az utcákra, hogy támogatásukról biztosítsák az Audi Brüsszel dolgozóit, akiknek a munkahelye veszélybe került. A szolidaritási akció miatt Brüsszelben a tömegközlekedés nagy részét felfüggesztették.
Olaszország támogatja az Európai Bizottság által az elektromos járművek kínai exportjára javasolt vámokat - jelentette ki Antonio Tajani olasz külügyminiszter hétfőn a kínai kereskedelmi miniszterrel folytatott római találkozója előtt.
Súlyos válságban van az európai autóipar, ami miatt az Európai Unió is egyre jobban aggódik. Egyelőre az EU-s gyártók nagy vesztesei az e-autós átállásnak, főként Kína előretörése fenyegeti a belső piac gyártóit, ami az egyik legsúlyosabb veszélyt a magyar gazdaságra jelenti. Noha sokan állami támogatásokat és vásárlási programokat sürgetnek, Mario Draghi friss, uniós versenyképességi reformcsomagja szabályozói lépéseket szorgalmaz a probléma megoldására. Szerinte Európa félreértette eddig az e-autós technológiaváltást, amely sokkal inkább digitalizációs, robotizációs kérdés, semmint szubvenciós probléma. Emellett kiáll a kínai autók importjára kivetett védővámok mellett.
Az európai autóipari lobbi a 2025-ös károsanyag-kibocsátási célok 2 éves késleltetését szeretné elérni, írja az Automotive News.
Aki az elmúlt években tartott elektromosautó-gyártó részvényeket, valószínűleg nem sok babérra lelt. Inkább csak shortlehetőség volt ezekben a papírokban, hiszen a 2020-as nagy IPO és SPAC-boom óta ezek a cégek értéküknek jelentős részét elveszítették. Az elmúlt napokban viszont a szétvert papírok közül több is jelentős árfolyamemelkedést tapasztalt, így érdemes lehet újra elővenni őket és megnézni, hogy mi okozza a papírokkal szembeni hangulatjavulást, illetve mennyire lehet tartós a mostani momentum.
A teljesen elektromos és plug-in hibrid autók globális értékesítése augusztusban éves szinten 20 százalékkal nőtt, a kínai rekordmagas eladásoknak köszönhetően, és annak ellenére, hogy Európában 33 százalékos volt a visszaesés, írja a Rho Motion piackutató. Kína lett az első olyan ország, ahol az elektromos és hibrid autók eladása egyetlen hónap alatt meghaladta az 1 millió darabot.
Az Európai Bizottság elutasította Kína minimumárakra vagy mennyiségi korlátokra tett javaslatait az elektromos járművek (EV) Európai Unióba történő behozatalánál - közölte csütörtöki sajtótájékoztatóján az Európai Bizottság illetékes szóvivője.
Az elektromos járművek globális értékesítésének növekedési üteme az utóbbi időben mérséklődött, aminek következtében az elemzésekben felülvizsgálatra kerültek a korábbi előrejelzések. Bár ez a jelenség azt sugallhatja, hogy a nyugati világban lezárult az elektromos autókra való átállás első szakasza, szakértők szerint inkább egy átmeneti megtorpanásról beszélhetünk, mintsem a piac hosszú távú hanyatlásának kezdetéről - írja meg a greendex.
Az elmúlt két évtizedben először fordulhat elő, hogy Kína már nem lesz a globális nyersolajkereslet motorja. Ez a helyzet új kihívások elé állítja a kereskedőket és vezetőket, akik a héten az APPEC olajkonferencián gyűltek össze Szingapúrban - számolt be a Bloomberg.
A Szegeden elektromosautó-gyárat építő kínai BYD-nek már vagyonkezelője is van Magyarországon, a céget augusztus elején jegyezték be - számolt be a 24.hu.
A Honda munkahelyeket szüntet meg, és három kínai üzemében szünetelteti a termelést, mivel igyekszik csökkenteni a feltorlódott készleteket, és szélesebb körű stratégiaváltáson dolgozik, írja a Bloomberg.
A Volkswagen több évtizedes kollektív szerződéseket kezdett el felmondani miközben Németországban elbocsátásokra, valamint a termelés csökkentésére készül. A szakszervezetek sztrájkkal fenyegetik a vállalat vezetését.
Brüsszel politikailag szorgalmazza az elektromobilitást, az erre való átállás azonban nem veszélyeztetheti az európai gyártók versenyképességét - figyelmeztet Thierry Breton uniós biztos.
Az európai autógyártók lemaradásban vannak a belső égésű motorok 2035-ig történő fokozatos kivonásában – figyelmeztetett Thierry Breton, az EU ipari biztosa. Az autógyártókat, akkumulátorgyártókat és szakszervezeteket tömörítő Route35 hálózatnak nyilatkozva Breton kiemeltae Kína jelentős előnyét a megfizethető árú elektromos járművek gyártásában.
Az elektromos autók iránti kereslet jelentősen visszaesett, aminek a lítiumion akkumulátorokra, és így a lítiumpiacra nézve is negatív implikációi vannak. A UBS elemzői visszavágták az autópiaci keresleti előrejelzésüket, ami alacsonyabb lítium keresletet, és árakat eredményezhet, mindez pedig a lítiumgyártó cégek részvényei számára is rossz hír.
A Volkswagen korábbi vezetője, Herbert Diess visszautasította a hibrid járművekkel kapcsolatos stratégiáját ért kritikákat. Diess a Financial Timesnak adott nyilatkozatában cáfolta Daniela Cavallo, a VW üzemi tanácsának elnöke állításait, miszerint „nagyrészt üres kézzel” hagyta volna el a vállalatot a hibrid meghajtású járművek szempontjából.
Cikkünk folyamatosan frissül az iráni-izraeli konfliktus legfontosabb híreivel.
A visszafogott költekezés és az export a fő okozók.
Senki nem dolgozhat többet évente 120 napnál.
Hírfolyamunk folyamatosan frissül.
De mindenkinek meg kell tudnia védeni magát.
Lezárás vagy eszkalálódás jön?
Mit várhatunk ebben a konfliktusban?
A brent ára a 100 dollárt is elérheti.
